이게 국뽕이지

와 힘쎈엔진 저거 현대에서 1년전에 중소기업 등쳐먹고 기술탈취한 그거네요. 피스톤 제작하는 협력사인 삼영기계에서 자체개발한 기술 자료를 현대에 공유하지 않으면 거래 끊겠다고 협박하다가 결국 자료 공유해줬더니 거래 줄이다가 끝내 거래 끊었고, 그 기술은 경쟁업체인 다른 피스톤 업체에 무단으로 제공해서 거기서 납품 받던데요. 공정위에서도 과징금 10억 가까이 맞았는데 이런것도 국뽕 해야되나 싶네.

쿠바 10페소 지폐에 [네에모오]가 있다?!

빛나라 지식의 별!!!

들렸다.

암검진 하셔야 합니다

네.

현대 힘쎈 엔진이군요. 4행정 중속 정속가버너 엔진이겠군요. 근래에는 두개의 연료를 사용하여 운전하는 엔진도 개발했습니다. 운전상태와 운전부하에 따라 천연가스 또는 중유(or 경유)를 사용합니다. 대체 에너지로 고려되고 있는 천연가스이죠.

오 잘아시네요 힘센엔진 현대중공업이 가지고 있죠 한국조선해양은 뭔가요 앞으로 그냥 껍데기 회사 인가요

사실 저도 그게 궁금하긴 합니다. 대우조선해양 인수때문에 본사 비슷하게 만든다고 들었는데요. 대우조선해양 인수는 점점 늦어지고 있으니깐요.

검색해보니 이름이 진짜 '힘센(HiMSEN)엔진'이네요?!

아 네ㅎ 맞습니다ㅎ

DF(Deul-Fuel) engine은 HFO(Heavy fuel oil 중유)와
LNG 두가지 연료를 사용하는 엔진이고(동시에 같이 소비하는게아니라 번갈아가면서씀)현재 선박용엔진에도사용하고있는 기술이지만 사실이것도 이미 구식기술입니다.
현재는 에탄올을 연료로쓰거나 LNG FUEL CELL(화학작용으로 가스로부터 전력생산)을이용한 전력으로 추진하는선박을 개발하고있습니다.
쉽게말해 전기자동차가 모터로 추진하는것처럼 전기선박이 곧 나온다는소립니다.
수소발전을통한 쓰러스터추진도 개발하고있고 현재 IMO(국제해사기구)의 배출가스규제를 만족하기위해 친환경선박개발이 급진적으로 진행되고있습니다
물론 한국 조선소가 압도적으로 선두에 서있습니다

죄송하지만 WinGD사의 XDF나 MAN사의 MEGI엔진을 말씀하고 계신것으로 이해됩니다. 2행정 엔진은 크랭크 샤프트가 크로스헤드형으로 컨넥팅 로드와 피스톤 로드가 구분이 되죠. 그래서 크로스의 약자인 X를 넣고 DF로 속칭하고, ,MAN의 경유는 가스 인젝션 방법에 따라 MEGI로 속칭하죠. 근데....해당 내용은 2행정 엔진이고... 현대 힘쎈 엔진은 4행정 엔진인 경우로 따로 이야기하진 않았었습니다....
한국 조선 기술의 우수함을 모르는것은 아니나... 위에서 말씀하신 윈지디사의 XDF나 MAN사의 MEGI엔진은 전부 라이센스 사업으로 한국 조선의 제작 기술이 우수하나 디자인 역량에 대해서는 모르는게 맞죠... 물론 누군가 투자하면 2행정 엔진 디자인도 가능할수도 있지만 환경문제로 사장산업일 가능성을 두고 있어서 투자할 필요가 없기도 하죠.... 다만... 일본 호황기때 미쓰비시, 미쓰이 중공업 등에서 2행정 엔진에 도전했으나 사장당했었죠...