철근콘크리트에서 잘못 노출된 철근이 염화칼슘에 의해 부식된다는거면 몰라도 염화칼슘이 콘크리트를 갈라지게 한다라…ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오늘 웃음으로 마무리 합니다 감사합니다

철근이 녹슬면서 철근과 콘크리트의 탈락이 발생할순 있어도 콘크리트나 아스콘이 부식이라뇨… 제발…

제설제의 사용으로 인하여 도로 및 교량의 콘크리
트는 동결융해와 염화물의 영향으로 염해 및 내구성 저하를 일으키게 된다. 즉, 염화물이 용해된 노면수는 동결융해 작용으로 콘크리트에 열화 피해를 주고 있으며, 또한, 균열된 콘크리트 등으로 염소이온의 침투 및 내부 확산을 통하여 철근의 부동태 피막을 파괴하고 부식을 진행시키게 된다. 철근의 부식에 의한 팽창압으로 인해 콘크리트는 균열이 발생하고 장기적으로 내
구성이 저하된다. 따라서 지금까지 많은 연구자들에 의해 제설제 및 염해가 콘크리트에 미치는 영향에 대
해 다양한 연구가 진행되어 왔다.

결 론
본 연구에서는 염화칼슘이 포함된 제설제로 인해 콘크리트 바닥판 단부에 염화물 손상이 발생되는 사례에 대한 연구로 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다.
1) 내륙지역과 도심지 지역의 콘크리트 구조물은 염해에 대해 안전하다고 판단되어 정밀안전진단에서 염화물에 대한 시험이 누락되는 경우가 있으나, 본 연구
에서와 같이 제설제에 함유된 염화물이 콘크리트에 손상을 발생시킬 수 있음을 확인하였다.
2) 본 사례에서와 같이 염화물을 포함한 잔설이 오
랜 시간 체류되는 연석부근에서는 염화물 함유량이 상태평가 기준 d에 해당되는 2.5kg/m²를 크게 상회하는 것으로 조사되어 도로구조물에 대해서는 염화물에 대한 평가항목이 포함되어야 할 것으로 판단된다.
3) 염화물 상태평가 기준 d에 해당되는 구간에서는 일반적으로 철근 부식에 의한 팽창압으로 인해 콘크리트의 박리, 박락 현상이 발생된다. 본 연구에서도 내부철근의 부식도 시험을 실시한 결과 국부적인 부식을 확인하였으며, 철근 부식에 의한 팽창압으로 인해 콘크리트의 박리, 박락 현상 및 콘크리트 피복 탈락에 의한 철근노출 등이 발생되었다고 판단된다.
4) 정밀안전진단에서 해안구조물에 대해서는 염화물 조사를 반드시 수행하나, 내륙지역의 콘크리트 구조물에서는 염화물조사를 실시하지 않는 경우가 다수 존재한다. 본 사례에서와 같이 내륙지역에서도 제설제로 인한 염화물 손상이 발생될 수 있으므로 정밀안전진단 항목에 염화물 시험은 포함되어야 할 것으로 판단된다.