1등으로 만족한다.

드립은 없다

전기차 보급 믾이 됐음 좋겠다

그러니까 중국에서 만든다는거고 폭발할거니까 주의하라는건가..

성룡...!???

저런 상황에서 우리나라 정부는
이제 전기차좀 만들어라!
하고 전기차 지원해준다 하니까
현기차에서
아 우리가 어째 테슬라랑 경쟁을 합니꺼~ 말이 되는 소리를 하십쇼
하면서 정치질을 했죠
///////
마지막 줄은 제가 잘못 알고 있었던 부분이 있어서 뺐습니다! 금장 감사합니다

기술력은 모르겠고 고객을 호구로 보는데다가
또 충돌각 같은 위험성이 있을까봐 우려됨

근데 이제 충돌하면 우리잘못 아니잖아요

현대고 르쌍쉐고 고객을 호구로
보는건 알겠는데 왜 시비임? 대가리 있음?
누가 물어봄? 좆문가 인증?

자동차 얘기 나오니까 풀ㅂㄱ 하기는 ㅋㅋㅋ

본인이 좆문가 인증하길래.
의도는 알겠는데 현실은 그 충돌각도 중요하다는건 사실이고. 문제는 센서의 갯수였겠지. 팩트는 모르고 일부 발언 발췌해서 떠드는 기레기 말만 듣고 드립치는게 참 안쓰러움.

정작 그 충돌각 비아냥의 핵심인 에어백 미전개 부분에서 독보적 1위는 르노임에도 불구하고 말이지. ㅎㅎ

자동차 얘기가 아니라 너 같이 좆이니 풀발기니 하는 일베수준 같은게 주워듣고 떠드는게 한심해서 그런다 왜 ㅋㅋ

어......옛날 얘긴데...르노는 유럽용이라 범퍼 콩은 안터져영 에서 출발한 얘긴데..... 요즘 르노는 유승준의 본명이 스티븐 유 인것처럼 삼성의 노파심이 들어가서  잘터짐 ㅋㅋ sm3 몰아요~

내가 이렇게 한글 독해 능력이 떨어졌나??

저는 이 글 동의 해요.

우리 소비 문화도 정부 인증도 우리가 호구스럽게 가고 있는거 같아요. 아마도 기업 장려 차원에서 그럴수도 있겠다 싶지만 환경시험연구원이라는 기관에서 자동차 규제가 생각보다 미비해요. 그러니 해외차에는 판매를 위해 그 규제을 맞추지만 우린 아니죠.

실제 노르웨이에 기아 소울로 전기차가 판매되고 있어요.

현기차 화성 전기 자동차 태스트 공장도 몇년하고 폐쇄했음.

내연기관이라서 전기차에 집중 안한게 아니고. 현대차는 수소연료전지차에 집중하다보니 전기차는 건너뛰려고 한거겠죠. 되려 현대는 수소연료전지차를 국가에서 지원 안해줘서 유럽 국가와 협력하는 중인데?

전략의 차이가 더 컸겠지. 내연기관 전문...?
까고 싶어 안달난건 알겠는데 세계 10대 엔진에 세계최초로 수소연료전지 파워트레인으로 이름 올린게 현대임 ㅋㅋ 그럼 아직 디젤 달구지로 목 메는 유럽 브랜드가 제일 구닥다리.

그리고 전기차 별거 없고 테슬라도 충돌시 폭발성 강한 리튬이온 (이온 폴리머X) 때려박고 주행거리 긴 걸 기술력있는마냥 포장질했지.

현실은 곧 풀릴 모델3 경쟁력은 지금 아이오닉 일렉트릭을 비롯한 타 전기차보다 나을게 하나도 없음.

마케팅 포장빨의 결정체가 테슬라.

ㅋㅋㅋㅋㅋ 아이오닉을 어따 비교해

수소연료전지차는
전기를 생산하는 방식에 차이를 둔 것이고
기본 베이스는 전기차와 동일.

수소의 폭발력을 이용한 내연기관이 다르며,
전기모터를 이용하여 동력을 얻는 방식이라
이것을 파워트레인이라고 부르는게 맞는건가 싶음

일반 전기차가 배터리 폭발을 우려하는데
수소를 이용한 경우 더더욱 위험함

테슬라같은 곳에서는
아예 AA사이즈의 배터리를
수백 수천(?)개를 조합하는 방식이라
굉장히 무식하지만 안전하다고 봄

그러나 수소란 놈은 이런 방식이 비현실적이고
결국 LPG차량처럼 저장탱크에 의존함

저장기술은 지금도 계속 발전하고있으나
유저들이 납득할만한 수준의
안전을 보장하기까진 여전히 많은 시간이 소요될 것으로 보임

당연히 비용이 상승하고
그 비용은 모두 소비자의 몫이 될 것임..



본인은 배터리를 이용한 보통의 전기차가
이동수단의 미래라고 생각함
단순하고 직관적이며
저렴하고 친환경적이기 때문에
대중성을 가진다는 것

결국 차라는 것은 이동수단에 불과한데
이놈의 내연기관은
시끄럽고 환경을 오염을 시키며
유지보수에 어마어마한 비용을
갖다바쳐야한다는 것을 운전자들은 다 알것임

수소연료전지차와 같이 복잡하고 비싼 것에
집중적으로 투자하고있다하면
다 그만한 이유가 있다고 봄

덧붙여서,

전기차 대박 -> 현대는 뭐하냐 -> 수소연료전지차 만드는거 모르냐?

웹에서 이런 패턴의 댓글이 계속 보이는데

전기차는 이미 대세이고,
하루속히 국내에 인프라가 구축되야하는데
그걸 누군가 막고 있고
독자적인 플랫폼으로
지금까지 그래왔듯 국내 자동차시장을 독점하고싶은 그 마음은 잘 알겠음

이왕 하겠다고 맘먹었으면
하루속히 수소연료전지차의
모든 문제를 해결하고
얼른 상용화시켜주길 바람..
현대만 수소연료전지차 만드는게 아니니까..

아 그 급발진으로 일가족을 죽인 그 10대 엔진 말이죠? JTBC에서 광고 제대로 보고 왔습니다

전기차 끝판왕이 수소연료전지차 인데 현대는 여기에 힘쏟고 있음. 좀 알고말했으면

음..

흉기차는 끝판왕을 논하기전에 안전부터 재점검 하는게...쓰.레기차 만드는 흉기.

수소연료 전망 없는데 뭔소리.. 일본에서도 만들다 포기했구만.. 현대도 개발 최소화하고 전기차로 돌아섰음

어디서 뇌피셜을... 이러니 미개소리듣는거임

그러다가 전기차가 은근 돈이 되다는걸 알고는
만들고 이제 국산전기차 쓰세요 하지만
단점만 보이게되는 전기차를 만든는 기적이 
일어난다

맞습니다 신호등에 각고유의 블루투스 기능으로 신호를 전송하여 교차로 진입순서를 정하고 앞차 뒷차에도 카메라와 센서를 이용하여 정지와 출발 비디오여행 ~!

음..블루투스로 신호등을 그렇게 제작이 가능한가요?그냥 궁금해서요...블루투스가 일대일 뿐만 아니라 다수도 연결 구현이 가능하다고 알고 있지만 기본적으로 블루투스 채널은 79채널로 알고 있습니다. 동시에 그 이상의 채널을 잡을 수 없는데 지금 상황에서 구현이 되는 기술인가요? 만약 100대 이상의 차량이 실시간으로 여기저기 신호등 접속 한다고 휘젓고 다니면 전파간섭도 만만치 않을 뿐더러 테더링은 어떻게 구분해서 접속하죠? 시현품으로 개발된게 있나요...

단순 1:1로 스마트폰과 테더링해서 되는걸로만 알고 있는데

그냥 모르는 아재가 대충 말한 것

헐 닉네임!

전기차가 대세가된다면
전자가 강한 우리나라에서도 좋을것같네요
물론 가격은 한국화해서 비싸겠지만...

현대는 다시 목탄차를 만들면 될듯!!

시ㅡ발택시

2050년에는 국내 휘발류 차량 생산이 없어진다는 기사도 있었죠. 국내 기업들은 저런 변화에 둔감할 듯...기존 시장에서 변화하려면 그 만한 비용이 들테니...

땅도좁은데 전기차 까짓거 맘먹으면 다른나라보다 잘할거같은데...

아는 분이 벌써 삼성은 스마트폰보다 스마트카 연구에 매진하고 있다던데 .... 사실인가요??

아몰랑 땅투기 할래

보다보니 살짝 성룡따거가 보이네요;;

성룡닮아따

전기차만 보면 나의 AD모터스 주식이 생각나요... 내인생에 첫 상장폐지 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ