상상을 현실로

어우 저건 나도 ㅈ 되는거자네

예전에는 맞은편에서 오는차가 쌍라이트 깜박해주면 앞에 경찰있어요 조심해요~ 이거였는데 에헴

이분최소6070임 ㅎㅎ

지금도 앞에 사고 등으로 위험할때 그렇게 알려준다고 하는데

본인이 상향등 켜고 있는거 아닌가

앞에서 말고 뒤에서 쏠때 대처법이 더 필요합니다 제발

급브레이크?

둘 다 같이 상향등 맞테러하는 거 보니 한 놈 하향등 조사각이 눈뽕 수준인 듯..
밤에 가다 상향 한 번씩 처 맞으면 왜 저ㅈㄹ이야 하지말고 조사각 잘못 된거니 가서 정비좀 받아라.

추가로 픽플러스 보니까 트렁크나 뒷좌석에 무게가 실리면 조사각 변동이 있어서 더 아래로 맞춰야하기도 하더라구요, 상향등을 안켰더라도 상향등처럼 보일 수 있으니 참고

+ 오르막에서는 차의 무게중심이 뒤로 쏠리면서 조사각이 올라갑니다

그건 오토레벨러 안달린 차 얘기입니다
이런 차들은 운전석에 수동 레벨러가 달려있는데
보통 위로 제끼고 다녀서 문제죠
특히 쉐보레 차들
쉐보레 차주들이 꼽는 장점이 수동으로 올리고 다니다
검사 받을 때 내리면 된다는거ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
추가로 차종별로 출고 조사각이 다릅니다
어떤 차는 법적 상한선으로 나오고
어떤 차는 하한선으라 나옵니다
둘 다 규정내기 때문에 출고나 검사에선 문제가 안되죠
눈뽕으로 유명한 망둥어 스포티지가
상한선에 맞춰 출고됐었습니다
딱히 이렇게 만든 이유가 있는 건 아니고
조립하고 나면 대충 그 언저리로 맞춰지다보니
대충 그렇게 출고한거죠
전형적인 QA 문제
반대로 스팅어같은 차종들은 하한선으로 출고돼서
가로등 없으면 하향등만으론 장님 됩니다

여기에 걸리는 또다른 문제가 안개등이죠
안개등도 컷오프가 존재하고 조사각 조절이 되며
조사각 규정마저 존재하는 등화인데
차검시 검사조차 안하고
안개를 뚫고 나가야 하는 확산형이라는 헛소리가
정설마냥 퍼져서
고광량 전구로 바꿔주는 정비소가 태반인
눈뽕 요인으로 자리잡았죠

이 정도는 돼야 분노조절 장애지

전방 음주측정, 전방 공사구간 주의, 전방 가로등없음 인파있음 조시ㅁ… 으아아아ㅏㄱ 야이 개새ㄱ.. 쾅~

서로 쌍라이트 켜다가 들이박는거 보니까 중세시대 기사들 렌스 토너먼트 하는거 같네 ㅋㅋㅋㅋ

일타쌍피